Do czego służą regeneratory silnika STP®?
Oleje silnikowe to starannie opracowywane smary spełniające wiele ważnych funkcji takich jak chłodzenie części silnika, utrzymywanie ich czystości i chronienie przed rdzą, korozją i zużyciem.
Jedną z najważniejszych funkcji oleju jest smarowanie poprzez nakładanie warstwy oleju pomiędzy ruchome części, a tym samym ułatwianie ich przesuwania. Redukuje to styk metal-metal i tarcie, główny czynnik przyczyniający się do powstawania ciepła, zużycia i starzenia się części silnika.
Wzmacniacze oleju firmy STP® zapobiegają temu tarciu metal-metal zapewniając grubszą warstwę oleju pomiędzy ruchomymi częściami, tym samym chroniąc silnik przed zużyciem.
Czy regeneratory silnika STP® należy używać przed czy po wymianie oleju?
Skąd bierze się szlam?
Szlam to gruby, lepki osad, który tworzy się wewnątrz silnika poprzez połączenie produktów ubocznych (osad powstały z oksydacji oleju, węgiel i woda). Woda kondensuje się w wyniku ochłodzenia rozgrzanego silnika. Olej miesza się z powstałą wodą i tworzy gruby szlam przylegający do części silnika.
Częsty rozruch z zimnego silnika i podróżowanie na krótkie odległości przyczyniają się do tego stanu, nie pozwalając olejowi silnikowemu nagrzać się wystarczająco, aby wyparować i usunąć wodę. Szlam jest szkodliwy, ponieważ może zatkać istotne kanały takie jak otwory spustowe, oraz w niektórych przypadkach blokować filtr wstępnego oczyszczania w misce olejowej powodując brak oleju w silniku.
Dodatki do oleju firmy STP® zawierają detergenty powstrzymujące szlam w oleju silnikowym, zapobiegające nagromadzeniu się wewnątrz silnika.
Czy dodatki firmy STP® do oleju powodują powstawanie szlamu?
Jak często należy używać dodatki do oleju STP®?
Na jak długo wystarczają dodatki do oleju STP®?
Dlaczego niektórzy producenci samochodów odradzają korzystanie z dodatków do oleju?
Czy w asortymencie STP® znajduje się wzmacniacz oleju do korzystania w zimie?
Czy można korzystać z środków wzmacniających olej silnikowy w ręcznych skrzyniach biegów?
Czy dodatki do oleju STP® są bezpieczne dla silników dwusuwowych?